{"id":49563,"date":"2024-01-25T01:01:50","date_gmt":"2024-01-25T00:01:50","guid":{"rendered":"https:\/\/ticker-noticiasep.microcontenidos.com\/NoticiaRSS.vbhtml?user=XRNR562DLR&cod=20240125010150"},"modified":"2024-01-25T01:01:50","modified_gmt":"2024-01-25T00:01:50","slug":"mundo-smmt-la-produccion-de-vehiculos-en-reino-unido-es-de-un-millon-de-vehiculos-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/webciudadana.net\/?p=49563","title":{"rendered":"Mundo: SMMT- La producci\u00f3n de veh\u00edculos en Reino Unido es de un mill\u00f3n de veh\u00edculos (1)"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n

(Informaci\u00f3n remitida por la empresa firmante)<\/p>\n

\nSMMT– La producci\u00f3n de veh\u00edculos en Reino Unido es de un mill\u00f3n de veh\u00edculos y acoge un impulso de inversi\u00f3n de 23.700 millones de libras<\/p>\n

\nLa producci\u00f3n de veh\u00edculos en Reino Unido supera el mill\u00f3n de unidades, un aumento del 17,0 % en el mejor a\u00f1o desde 2019.<\/p>\n

\nSe fabricaron 905.117 autom\u00f3viles y 120.357 veh\u00edculos comerciales, con una producci\u00f3n r\u00e9cord de modelos electrificados.<\/p>\n

\n23.700l millones de libras de compromisos de inversi\u00f3n p\u00fablica y privada anunciados en 2023.<\/p>\n

\nReino Unido debe ahora incrementar la cadena de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y generar retorno sobre las inversiones.<\/p>\n

LONDRES, 24 de enero de 2024 \/PRNewswire\/ — La producci\u00f3n de veh\u00edculos en Reino Unido alcanz\u00f3 las 1.025.474 unidades en 2023, seg\u00fan las \u00faltimas cifras publicadas hoy por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT). Con 905.117 autom\u00f3viles y 120.357 veh\u00edculos comerciales producidos, la producci\u00f3n aument\u00f3 un 17,0% respecto al a\u00f1o anterior. La disminuci\u00f3n de los desaf\u00edos relacionados con la pandemia, desde la escasez de chips hasta los confinamientos, y el aumento de la producci\u00f3n de modelos electrificados, se combinaron para impulsar la producci\u00f3n anual por encima de un mill\u00f3n por primera vez desde 2019.[1]<\/p>\n

\nLos buenos resultados de diciembre tanto para la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles, con un aumento interanual del 20,7%, como para los vol\u00famenes de veh\u00edculos comerciales, con un aumento del 80,3%, completaron un a\u00f1o positivo, en el que se produjo una reactivaci\u00f3n de la suerte de la industria. Siete modelos totalmente nuevos y de \u00faltima generaci\u00f3n entraron en producci\u00f3n en 2023, incluso en la recientemente reabierta planta exclusiva para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ellesmere Port, ,[2] mientras que se asumieron compromisos de inversi\u00f3n p\u00fablica y privada por valor de 23.700 millones de libras (m\u00e1s que en los siete a\u00f1os anteriores combinados) de Cowley a Sunderland; gigaf\u00e1bricas a instalaciones de I+D.[3]<\/p>\n

\nEstos compromisos impulsar\u00e1n el crecimiento econ\u00f3mico verde, crear\u00e1n empleos en todo el pa\u00eds y har\u00e1n la transici\u00f3n del sector hacia la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados, que ya alcanz\u00f3 niveles r\u00e9cord en 2023. La producci\u00f3n en Reino Unido de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV), h\u00edbridos enchufables (PHEV) e h\u00edbridos (HEV) aument\u00f3 a 346.451 unidades, un 48,0% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior y represent\u00f3 casi dos quintas partes (38,3%) de la producci\u00f3n total.<\/p>\n

En general, la producci\u00f3n de autom\u00f3viles en Reino Unido aument\u00f3 un 16,8% en 2023, su mejor tasa de crecimiento desde 2010, con un valor minorista total de todos los modelos fabricados que ascendi\u00f3 a m\u00e1s de 50 mil millones de libras.[4] Si bien se fabricaron 191.247 autom\u00f3viles para compradores nacionales, la mayor parte de la producci\u00f3n se envi\u00f3 al extranjero, lo que demuestra la contribuci\u00f3n que hacen las exportaciones de autom\u00f3viles a la econom\u00eda de Reino Unido. A\u00f1o tras a\u00f1o, las exportaciones aumentaron un 17,6% en comparaci\u00f3n con un aumento del 13,7% en la producci\u00f3n para el mercado brit\u00e1nico.<\/p>\n

La UE sigui\u00f3 siendo, con diferencia, el mayor mercado mundial del sector, absorbiendo el 60,3% de las exportaciones, con env\u00edos que aumentaron casi una cuarta parte (23,2%) hasta 430.411 unidades. Estados Unidos fue el siguiente destino m\u00e1s importante con una participaci\u00f3n del 10,3% de las exportaciones (73.571 unidades), seguido de China con un 7,2% (51.202 unidades), a pesar de que los env\u00edos a ambos cayeron un -9,1% y un -2,7% respectivamente. Turqu\u00eda, por el contrario, experiment\u00f3 un aumento de las exportaciones del 223,8%, hasta 27.346 unidades, lo que lo convierte en el cuarto mercado mundial m\u00e1s grande del Reino Unido, por delante de Jap\u00f3n, Australia, Corea del Sur, Canad\u00e1, Emiratos \u00c1rabes Unidos y Suiza.<\/p>\n

Mike Hawes, consejero delegado de SMMT, dijo, \u00abLa disminuci\u00f3n de los desaf\u00edos de la cadena de suministro, la introducci\u00f3n de nuevos modelos y una enorme inversi\u00f3n de 23.700 millones de libras har\u00e1n que la producci\u00f3n de veh\u00edculos de Reino Unido vuelva a encarrilarse firmemente en 2023. La industria ahora se centrar\u00e1 en el cumplimiento de estos compromisos, haciendo la transici\u00f3n del sector a la electricidad y aumentando la cadena de suministro. Con una competencia global tan feroz como siempre y en medio de crecientes tensiones geopol\u00edticas, tanto el gobierno como la industria deben seguir centrados singularmente en la competitividad, con todos los empleos y el crecimiento que esto traer\u00e1. Estamos en una posici\u00f3n mucho mejor que hace un a\u00f1o, pero los desaf\u00edos son implacables\u00bb.<\/p>\n

A pesar de las dif\u00edciles condiciones del mercado, los fabricantes brit\u00e1nicos de autom\u00f3viles especializados, de lujo y de alto rendimiento tuvieron otro a\u00f1o excelente, con vol\u00famenes combinados que aumentaron un 6,3% hasta 34.613 unidades, con un valor estimado de 7.100 millones de libras.[4] Dos nuevos modelos el\u00e9ctricos de alto rendimiento entraron en producci\u00f3n, en Goodwood y Hethel, lo que demuestra c\u00f3mo los fabricantes de todo el sector est\u00e1n adoptando la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n

El sector tambi\u00e9n recibi\u00f3 un impulso a finales de 2023 con el aplazamiento de normas de origen m\u00e1s estrictas para las bater\u00edas y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos comercializados entre Reino Unido y la UE. La medida ayudar\u00e1 a salvaguardar la competitividad del sector en Reino Unido y Europa, proporcionando un tiempo valioso para que aumente la producci\u00f3n local de bater\u00edas y componentes asociados.<\/p>\n

2024 es un a\u00f1o crucial para que esto suceda, pero persisten los vientos en contra, m\u00e1s inmediatamente con los ataques al transporte mar\u00edtimo en el Mar Rojo que aumentan el espectro de retrasos y presiones de costes. Sin embargo, una vez superada la amenaza inminente de que se superen las normas de origen de los aranceles entre Reino Unido y la UE, las \u00faltimas perspectivas independientes prev\u00e9n que la producci\u00f3n de autom\u00f3viles y furgonetas ligeras de Reino Unido aumentar\u00e1 alrededor de un 3% en 2024, hasta los 1,04 millones de unidades, con potencial de superar los 1,2 millones de unidades a finales de esta d\u00e9cada.<\/p>\n

Para lograrlo, Reino Unido debe asegurarse de seguir siendo competitivo, por lo que el pr\u00f3ximo presupuesto es una oportunidad para que el gobierno introduzca medidas que impulsen el sector. Estos deber\u00edan incluir ampliar los Acuerdos sobre Cambio Clim\u00e1tico para que la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y su cadena de suministro asociada sean elegibles para recibir ayuda; hacer que la energ\u00eda verde est\u00e9 ampliamente disponible y sea asequible; cumplir los compromisos para mejorar las conexiones a la red; y tomar medidas para cerrar brechas laborales y de habilidades cr\u00edticas.<\/p>\n

La r\u00e1pida ejecuci\u00f3n del Plan de Fabricaci\u00f3n Avanzada del gobierno, la plena implementaci\u00f3n de las recomendaciones del Informe Harrington, adem\u00e1s de una pol\u00edtica comercial que coloque a la automoci\u00f3n en el centro de todas las negociaciones futuras, tambi\u00e9n ayudar\u00edan al Reino Unido a consolidar su recuperaci\u00f3n y convertirse en un l\u00edder mundial en la producci\u00f3n de veh\u00edculos cada vez m\u00e1s electrificados.<\/p>\n

Notas a los redactores<\/p>\n

\n[1]: 1.303.135 coches y 78.270 veh\u00edculos comerciales hechos en 2019 <\/p>\n

\n[2]: Modelos de marcas: Aston Martin, Lotus, Rolls-Royce, Stellantis y Alexander Dennis<\/p>\n

\n[3]: C\u00e1lculos de SMMT basados en compromisos de inversi\u00f3n p\u00fablicos y privados anunciados p\u00fablicamente en la producci\u00f3n de autom\u00f3viles de Reino Unido y en I+D para 2023 de marcas que incluyen, entre otras: MINI, JLR, Tata y Nissan. Inversi\u00f3n total anunciada 2016-2022 inclusive: 16.200 millones de libras.<\/p>\n

\n[4]: C\u00e1lculos de SMMT basados en el PVP e informaci\u00f3n disponible p\u00fablicamente: 51.600 millones de libras.<\/p>\n

Acerca de SMMT y la industria del autom\u00f3vil de Reino Unido<\/p>\n

\n(CONTINUA)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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