{"id":50981,"date":"2024-03-08T11:52:35","date_gmt":"2024-03-08T10:52:35","guid":{"rendered":"https:\/\/ticker-noticiasep.microcontenidos.com\/NoticiaRSS.vbhtml?user=XRNR562DLR&cod=20240308115235"},"modified":"2024-03-08T11:52:35","modified_gmt":"2024-03-08T10:52:35","slug":"mundo-la-aerodinamica-en-el-centro-del-diseno-y-desarrollo-del-primer-superdeportivo-portugues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/webciudadana.net\/?p=50981","title":{"rendered":"Mundo: La aerodin\u00e1mica en el centro del dise\u00f1o y desarrollo del primer superdeportivo portugu\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n
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(Informaci\u00f3n remitida por la empresa firmante)<\/p>\n

\nEsculpido por el aire: la aerodin\u00e1mica en el centro del dise\u00f1o y desarrollo del primer superdeportivo portugu\u00e9s<\/p>\n

\nYa sea viajando por una de las mejores carreteras del planeta o desafiando la f\u00edsica sobre el asfalto de cualquier circuito de primer nivel, la aerodin\u00e1mica juega un papel absolutamente crucial en la eficiencia y el rendimiento del superdeportivo de Adamastor.<\/p>\n

PORTO, Portugal, 8 de marzo de 2024 \/PRNewswire\/ — No hay otra forma de decirlo: dise\u00f1o definido por funciones. El primer superdeportivo portugu\u00e9s naci\u00f3 de una hoja de papel en blanco y el proceso de dise\u00f1o estuvo \u00edntegramente dirigido por el responsable de aerodin\u00e1mica. As\u00ed de importante es la aerodin\u00e1mica para el rendimiento de un superdeportivo y Adamastor lo sabe bien. Utilizando el software CAD NX de Siemens, el departamento de dise\u00f1o desarroll\u00f3 la elaborada carrocer\u00eda del nuevo Adamastor con total libertad creativa, buscando la mejor eficiencia y un rendimiento superior en la conducci\u00f3n deportiva.<\/p>\n

En una segunda etapa, una vez dise\u00f1ada la configuraci\u00f3n b\u00e1sica, el equipo del centro de ingenier\u00eda de Adamastor se dedic\u00f3 a definir los espacios que ocupar\u00edan los componentes principales. En este sentido, el trabajo de los dem\u00e1s departamentos (din\u00e1mica, propulsi\u00f3n, interior, estructuras) fue fundamental, ya que crearon las soluciones necesarias para optimizar el espacio de instalaci\u00f3n as\u00ed como el mejor rendimiento de los respectivos componentes. Las superficies aerodin\u00e1micas de fibra de carbono, los bajos con efecto Venturi -un concepto de dise\u00f1o responsable de gran parte de la carga aerodin\u00e1mica generada, que permite evitar la necesidad de componentes como los alerones- y el dise\u00f1o general tambi\u00e9n se optimizaron mediante CFD (Din\u00e1mica de Fluidos Computacional). – simulaciones (125 casos diferentes, incluidos casos de seguridad).<\/p>\n

Utilizando las tecnolog\u00edas y el software de simulaci\u00f3n m\u00e1s avanzados, Adamastor dio m\u00e1s de 30.000 vueltas para afinar y evolucionar las prestaciones de su superdeportivo, validando el comportamiento del chasis y su din\u00e1mica en las condiciones m\u00e1s exigentes posibles. Incluso se establecieron objetivos en t\u00e9rminos de tiempos de vuelta en el simulador, r\u00e9cords que el superdeportivo Adamastor super\u00f3 f\u00e1cilmente. El equipo tambi\u00e9n fij\u00f3 objetivos espec\u00edficos en t\u00e9rminos de rendimiento din\u00e1mico, centr\u00e1ndose en \u00e1reas como la rigidez estructural, el peso y la ubicaci\u00f3n del centro de gravedad.<\/p>\n

Los componentes tambi\u00e9n fueron sometidos a optimizaci\u00f3n estructural mediante simulaci\u00f3n FEA (An\u00e1lisis de elementos finitos), as\u00ed como algoritmos espec\u00edficos. Solo el chasis pas\u00f3 por m\u00e1s de 100 iteraciones, abarcando elementos como el dise\u00f1o y, por ejemplo, la definici\u00f3n del laminado de fibra de carbono. Todos los moldes y matrices fueron optimizados a\u00fan m\u00e1s para reducir su tiempo de fabricaci\u00f3n y el desperdicio de material utilizado en su construcci\u00f3n.<\/p>\n

Todo el trabajo realizado en t\u00e9rminos de aerodin\u00e1mica ha dado como resultado, en un entorno de simulaci\u00f3n, resultados muy alentadores, con el superdeportivo Adamastor imponi\u00e9ndose, en t\u00e9rminos de carga aerodin\u00e1mica, a los monoplazas de F\u00f3rmula 2 y F\u00f3rmula 3 de las temporadas 2021, as\u00ed como as\u00ed como coches de las categor\u00edas GT3 y LMP2. Y todo sin el uso del habitual aler\u00f3n trasero de gran tama\u00f1o. En cuanto al coeficiente aerodin\u00e1mico, los resultados obtenidos tambi\u00e9n fueron apasionantes, e incluso lograron superar el rendimiento de un monoplaza de F\u00f3rmula 1 de la temporada 2021.<\/p>\n

Adamastor contin\u00faa ejecutando su plan, paso a paso, utilizando su equipo polifac\u00e9tico con experiencia adquirida en el mundo de la F\u00f3rmula 1 y GT, avanzando y materializando su visi\u00f3n de un superdeportivo moderno. Un veh\u00edculo dise\u00f1ado utilizando las \u00faltimas tecnolog\u00edas, desde su f\u00e1brica y centro de ingenier\u00eda en la zona de Perafita, en Oporto, con vistas a conquistar su propia p\u00e1gina en la historia automovil\u00edstica y nacional, convirti\u00e9ndose en el fabricante del primer superdeportivo dise\u00f1ado, desarrollado y producido en Portugal.<\/p>\n

Acerca de Adamastor <\/p>\n

\nSomos un fabricante portugu\u00e9s de superdeportivos de bajo volumen centrado en la innovaci\u00f3n, la tecnolog\u00eda y la ingenier\u00eda. Con un pasado centrado en inversiones en investigaci\u00f3n y desarrollo de proyectos en la industria del autom\u00f3vil deportivo, en 2019 Adamastor decidi\u00f3 reposicionar su negocio en el desarrollo de un superdeportivo.<\/p>\n

Adamastor es un nuevo constructor de superdeportivos de bajo volumen, con sede en Oporto, Portugal. Nuestra sede incluye un nuevo centro de desarrollo tecnol\u00f3gico y talleres. Mediante el refuerzo de nuestro equipo con profesionales provenientes de la industria automotriz y el desarrollo de una red internacional de asociaciones, Adamastor puede garantizar el acceso a las mejores tecnolog\u00edas, equipos y componentes del deporte del motor.<\/p>\n

Nos mueve el deseo de construir un coche de competici\u00f3n. Un \u00faltimo modelo en t\u00e9rminos de eficiencia, que nos permitir\u00e1 ganar en la categor\u00eda GT y, al mismo tiempo, lanzar la versi\u00f3n Road Legal. En un futuro pr\u00f3ximo queremos competir en las 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n: https:\/\/www.adamastor.com.pt.<\/p>\n

Foto: https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/2357381\/Adamastor.jpg<\/p>\n

\nLogo: https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/2094180\/Adamastor_Logo.jpg<\/p>\n

View original content:https:\/\/www.prnewswire.com\/news-releases\/la-aerodinamica-en-el-centro-del-diseno-y-desarrollo-del-primer-superdeportivo-portugues-302084018.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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