{"id":52340,"date":"2024-04-30T13:51:48","date_gmt":"2024-04-30T11:51:48","guid":{"rendered":"https:\/\/ticker-noticiasep.microcontenidos.com\/NoticiaRSS.vbhtml?user=FRND562DLP&amp;cod=20240430135148"},"modified":"2024-04-30T13:51:48","modified_gmt":"2024-04-30T11:51:48","slug":"sociedad-la-coyuntura-europea-ofrece-un-escenario-optimo-para-impulsar-la-conexion-ferroviaria-entre-madrid-y-lisboa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/webciudadana.net\/?p=52340","title":{"rendered":"Sociedad: La coyuntura europea ofrece un escenario \u00f3ptimo para impulsar la conexi\u00f3n ferroviaria entre Madrid y Lisboa"},"content":{"rendered":"\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.europapress.es\/fotoweb\/fotonoticia_20240430135148_300.jpg\" class=\"ff-og-image-inserted\"><\/div>\n<p>(Informaci\u00f3n remitida por la empresa firmante)<\/p>\n<p>\nLa plataforma luso-espa\u00f1ola Sudoeste Ib\u00e9rico en Red, que cuenta con el apoyo de m\u00e1s de 32.000 entidades y particulares, celebra un nuevo foro el pr\u00f3ximo 6 de mayo en Madrid con el que busca unir compromisos pol\u00edticos y territoriales para hacer realidad la conexi\u00f3n directa en tren entre Madrid y Lisboa siguiendo las directrices de la UE<\/p>\n<p>\nMadrid, 30 de abril de 2024.- El Corredor Sudoeste Ib\u00e9rico, entendido como una conexi\u00f3n ferroviaria entre Madrid-Lisboa, sigue sin ser una realidad en 2024. Que no exista todav\u00eda esta conexi\u00f3n directa en tren entre estas dos capitales europea ha llevado a la plataforma luso-espa\u00f1ola Sudoeste Ib\u00e9rico en Red, a reiterar su reivindicaci\u00f3n para su creaci\u00f3n, manteniendo la firme intenci\u00f3n de impulsar y hacer realidad este proyecto tan necesario. Esta iniciativa, el pasado a\u00f1o, dio un paso m\u00e1s con la firma del &#8216;Manifiesto al impulso del Corredor Sudoeste Ib\u00e9rico&#8217; por parte de CEIM (Confederaci\u00f3n Empresarial de Madrid), que se sumaba as\u00ed a los m\u00e1s de 32.000 entidades y particulares que ya lo han firmado.<\/p>\n<p> Contar con el respaldo de todas estas entidades, supone un gran impulso para hacer realidad este tramo oficial del Corredor Atl\u00e1ntico, que se lleva esperando m\u00e1s de 20 a\u00f1os. Ahora este proyecto vuelve a ponerse sobre la mesa aprovechando el momento coyuntural que se est\u00e1 dando en Europa debido a las pr\u00f3ximas elecciones al Parlamento Europeo, as\u00ed como a la aprobaci\u00f3n del nuevo Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte por parte del Parlamento Europeo esta misma semana, que incluye unos instrumentos legales para presionar a los gobiernos de Espa\u00f1a y Portugal para la ejecuci\u00f3n de la l\u00ednea ferroviaria entre Madrid y Lisboa. A estos hitos, adem\u00e1s, hay que sumar la tramitaci\u00f3n de la Ley de Movilidad Sostenible del Gobierno de Espa\u00f1a, prevista su aprobaci\u00f3n en el presente a\u00f1o; la presentaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos meses del Plan Director del Corredor Atl\u00e1ntico para completar y ampliar la red y mejorar los servicios ferroviarios; as\u00ed como la necesaria y urgente necesidad de aprobaci\u00f3n por parte del Gobierno del trayecto de la l\u00ednea por la provincia de Toledo y su correspondiente Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental.<\/p>\n<p> Y es que, hay que tener presente que la creaci\u00f3n de esta l\u00ednea, de este corredor, no se centra solo en la mera conexi\u00f3n de dos grandes ciudades de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica y capitales europeas, sino que tambi\u00e9n supone un avance para ambos pa\u00edses a nivel econ\u00f3mico, de infraestructura y social. Es inexplicable que, en la actualidad, en el pa\u00eds con m\u00e1s kil\u00f3metros de alta velocidad de Europa siga sin existir una conexi\u00f3n ferroviaria entre las dos capitales ib\u00e9ricas, a pesar de las exigencias y financiaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p> Con la construcci\u00f3n de esta l\u00ednea ferroviaria, que permitir\u00e1 un mayor movimiento de pasajeros y mercanc\u00edas entre Espa\u00f1a y Portugal, no solo mejorar\u00e1 la posici\u00f3n de nuestro pa\u00eds en cuanto a infraestructura, sino que tendr\u00e1 un enorme potencial transformador para todo el territorio. Un espacio cuya conexi\u00f3n hasta ahora se realiza por carretera o avi\u00f3n, medios altamente contaminantes. Desde el a\u00f1o 2003 que ambos pa\u00edses adquirieron el compromiso entre ellos, y la UE comenz\u00f3 a financiar estas obras, son muchos los kil\u00f3metros que se est\u00e1n ejecutando y pronto entraran en servicio, pero a\u00fan falta mucho por hacer.<\/p>\n<p> VIII Foro Ib\u00e9rico Econ\u00f3mico y Social<\/p>\n<p>\n*Teniendo presente este contexto, y contando con la presencia y el apoyo del presidente de CEIM, Miguel Garrido el pr\u00f3ximo lunes 6 de mayo, a partir de las 17:30 horas en el Auditorio de Castellana 33, se celebra el &#8216;VIII Foro del Corredor Sudoeste Ib\u00e9rico\u00bb. Un evento de trascendental importancia que abordar\u00e1 la imperiosa necesidad de conectar ambas capitales a trav\u00e9s de una red ferroviaria eficiente; adem\u00e1s de cerrar los temas pendientes en esta cuesti\u00f3n y adquirir compromisos pol\u00edticos. Este foro se ha convertido en un faro de esperanza para la conectividad y el desarrollo econ\u00f3mico en el sudoeste ib\u00e9rico. Un encuentro al que CSOI (la plataforma Corredor Sudoeste Ib\u00e9rico) ha puesto todo su empe\u00f1o.<\/p>\n<p> En este encuentro se pretende centrar la atenci\u00f3n en los objetivos que ya se plantearon el pasado mes de octubre en el VII Foro y que est\u00e1n plasmados en el Manifiesto que firm\u00f3 y apoy\u00f3 CEIM con ocasi\u00f3n del anterior Foro, que adem\u00e1s de exigir una conexi\u00f3n directa por tren lo m\u00e1s urgentemente posible, y, por tanto, en este a\u00f1o 2024, marca dos objetivos temporales que son exigidos por la UE, y que el nuevo Reglamento RTE-T lo facilita con sus instrumentos de gobernanza, que en el 2027 est\u00e9 completamente la l\u00ednea entre Madrid y Lisboa electrificada y que en 2030 deba estar toda la l\u00ednea transformada en alta velocidad como lo exige a todos los tramos calificados como de red b\u00e1sica de la RTE-T como lo es en este caso y adem\u00e1s lo exige la necesidad de la celebraci\u00f3n del Mundial de Futbol del 2030, en el que ambas capitales tendr\u00e1n dos sedes.<\/p>\n<p> El VIII Foro del Corredor Sudoeste Ib\u00e9rico es una oportunidad \u00fanica para unirse en una causa que no solo transformar\u00e1 la conectividad entre las naciones, sino que tambi\u00e9n impactar\u00e1 positivamente en la econom\u00eda y en la vida de los ciudadanos. Invitan a ser parte de esta transformaci\u00f3n.<\/p>\n<p>\n#TrenLisboaMadridYa<\/p>\n<p>\n#YoTambienCorredorSudoesteIberico<\/p>\n<p>\nPara m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el VIII Foro del Corredor Sudoeste Ib\u00e9rico, visitar su*sitio web: https:\/\/corredorsudoesteiberico.net\/<\/p>\n<p>\nContacto<\/p>\n<p>\nNombre contacto: Antonio Garc\u00eda Salas<\/p>\n<p>\nDescripci\u00f3n contacto: Sudoeste Ib\u00e9rico en Red \/Coordinador<\/p>\n<p>\nTel\u00e9fono de contacto: 609624903<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Informaci\u00f3n remitida por la empresa firmante) La plataforma luso-espa\u00f1ola Sudoeste Ib\u00e9rico en Red, que cuenta con el apoyo de m\u00e1s de 32.000 entidades y particulares, celebra un nuevo foro el pr\u00f3ximo 6 de mayo en Madrid con el que busca unir compromisos pol\u00edticos y territoriales para hacer realidad la conexi\u00f3n directa en tren entre Madrid [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-52340","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52340\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=52340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=52340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}