{"id":52502,"date":"2024-05-07T16:23:10","date_gmt":"2024-05-07T14:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/ticker-noticiasep.microcontenidos.com\/NoticiaRSS.vbhtml?user=FRND562DLP&cod=20240507162310"},"modified":"2024-05-07T16:23:10","modified_gmt":"2024-05-07T14:23:10","slug":"sociedad-los-retrasos-de-la-linea-lisboa-madrid-protagonizan-el-viii-foro-del-corredor-sudoeste-iberico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/webciudadana.net\/?p=52502","title":{"rendered":"Sociedad: Los retrasos de la l\u00ednea Lisboa-Madrid protagonizan el VIII Foro del Corredor Sudoeste Ib\u00e9rico"},"content":{"rendered":"\n
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(Informaci\u00f3n remitida por la empresa firmante)<\/p>\n

\nLa plataforma luso-espa\u00f1ola Sudoeste Ib\u00e9rico en RED ha reunido a personalidades pol\u00edticas y empresariales para poner sobre la mesa nuevamente las necesidades de impulsar la creaci\u00f3n de una l\u00ednea eficiente que conecte ambas capitales europeas que supondr\u00eda el impulso y la mejora de los dos pa\u00edses; una realidad prevista para 2030 y que se alarga hasta 2035<\/p>\n

\nMadrid, 7 de mayo de 2024.- El Corredor Sudoeste Ib\u00e9rico, entendido como una conexi\u00f3n ferroviaria entre Madrid-Lisboa, sigue sin ser una realidad en 2024. Algo incomprensible e inadmisible para todos los presentes en el ‘VIII Foro del Corredor Sudoeste Ib\u00e9rico’, celebrado este lunes 6 de mayo en Madrid. \u00abResulta inadmisible que Madrid y Lisboa no est\u00e9n conectadas por Castilla-La Mancha y Extremadura, cuando no es una mera conexi\u00f3n, sino tambi\u00e9n una gran transformaci\u00f3n en la conectividad entre los dos pa\u00edses con gran impacto econ\u00f3mico y social\u00bb, se\u00f1ala la presidenta de la Junta de Extremadura Mar\u00eda Guardiola, para reivindicar la creaci\u00f3n de este corredor para 2030.<\/p>\n

Una fecha que, sin embargo, no parece contemplar el Comisionado del Gobierno para el Corredor Atl\u00e1ntico Jos\u00e9 Antonio Sebasti\u00e1n Ruiz, quien dio una fecha estimada para la finalizaci\u00f3n del proyecto: 2035. \u00abVeo muy dif\u00edcil conectar Madrid Lisboa en 2030 por los tiempos que nos hemos dado, que hemos dejado caducar. Pero existe el compromiso, en el que estamos trabajando, para que esto sea as\u00ed\u00bb, se\u00f1ala el Comisionado, para asegurar que en 2027 estar\u00e1 lista la licitaci\u00f3n de obra para terminar de completar la electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea entre las dos capitales.<\/p>\n

Se trata de una realidad que se lleva esperando m\u00e1s de 20 a\u00f1os y que parece alargarse en el tiempo. \u00abNo vamos a permitir m\u00e1s retrasos\u00bb, asevera Guardiola, poniendo la atenci\u00f3n en el momento coyuntural que est\u00e1 viviendo Europa, pues las pr\u00f3ximas elecciones al Parlamento Europeo est\u00e1n cerca. Adem\u00e1s de esto, hay que tener en cuenta la aprobaci\u00f3n del nuevo Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte, que incluye unos instrumentos legales para presionar a los gobiernos de Espa\u00f1a y Portugal para la ejecuci\u00f3n de la l\u00ednea ferroviaria. Todo ello ofrece un escenario perfecto que hay que aprovechar para hacer realidad este Corredor Sudoeste Ib\u00e9rico.<\/p>\n

Un proyecto que cuenta con el respaldo de las m\u00e1s de 32.000 entidades y particulares que han firmado el ‘Manifiesto al impulso del Corredor Sudoeste Ib\u00e9rico’, entre las que se encuentra CEIM (Confederaci\u00f3n Empresarial de Madrid). Su presidente, Miguel Garrido, durante su intervenci\u00f3n en el VIII Foro, ha destacado el retroceso en las reivindicaciones: \u00abHace siete meses est\u00e1bamos en esta misma tribuna y hab\u00eda un compromiso de que est\u00e9 lista la infraestructura en 2030. Y en siete meses no se ha avanzado, sino que nos hemos retrasado dos a\u00f1os\u00bb. Y es que, siendo optimista, una de las fechas que se maneja, sin tener en cuenta la del Comisionado, es 2032 para la finalizaci\u00f3n del Corredor. De ah\u00ed que sea imperioso \u00abexigir, no solo reclamar, que se cumplan los plazos\u00bb, apremia Garrido.<\/p>\n

Desarrollo econ\u00f3mico y social<\/p>\n

\nLa construcci\u00f3n de esta l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad, que permitir\u00e1 un mayor movimiento de pasajeros y mercanc\u00edas, se va ejecutando, pero a paso lento. En 2003, Espa\u00f1a y Portugal adquirieron el compromiso entre ellos, y la UE comenz\u00f3 a financiar estas obras. Aunque ya son muchos los kil\u00f3metros que se est\u00e1n ejecutando, todav\u00eda queda mucho por hacer. De ah\u00ed que se pida a los principales responsables, gobiernos y Comisi\u00f3n Europea, que \u00abprioricen en el presupuesto dotar de una partida que permita completar la red ferroviaria\u00bb, como bien apunta el secretario general de la C\u00e1mara de Comercio de Espa\u00f1a, Adolfo D\u00edaz Ambrona.<\/p>\n

Cabe recordar que la construcci\u00f3n de esta l\u00ednea no solo mejorar\u00e1 la posici\u00f3n de nuestro pa\u00eds en cuanto a infraestructura, sino que tendr\u00e1 un enorme potencial transformador para todo el territorio. Por ello, es importante, y as\u00ed lo deja claro el portavoz de la plataforma luso-espa\u00f1ola Corredor Sudoeste Ib\u00e9rico en RED, Antonio Garc\u00eda Salas \u00abel alineamiento de instituciones p\u00fablicas, empresas y de la sociedad en general para que esto sea posible\u00bb. Un espacio cuya conexi\u00f3n hasta ahora se realiza por carretera o avi\u00f3n, medios altamente contaminantes. \u00abEl avi\u00f3n lleg\u00f3 a su l\u00edmite en marzo del pasado a\u00f1o\u00bb, resalta Garc\u00eda Salas, instando a los responsables a \u00abtomar decisiones ya\u00bb.<\/p>\n

Compromiso pol\u00edtico y social<\/p>\n

\nEl ‘VIII Foro del Corredor Sudoeste Ib\u00e9rico’ es un evento de trascendental importancia y que aborda la imperiosa necesidad de conectar ambas capitales a trav\u00e9s de una red ferroviaria eficiente. Por ello, se han reunido representantes pol\u00edticos de las distintas comunidades aut\u00f3nomas por las que esta l\u00ednea pasa, as\u00ed como representaci\u00f3n empresarial y social. \u00abOs hab\u00e9is convertido en un altavoz important\u00edsimo para muchas reivindicaciones\u00bb, manifiesta Guardiola, pues esta creaci\u00f3n \u00abtrasciende fronteras\u00bb.<\/p>\n

Este foro se ha convertido en un aut\u00e9ntico faro de esperanza para la conectividad y el desarrollo econ\u00f3mico en el sudoeste ib\u00e9rico, por lo que est\u00e1 en la mano de todos \u00abapoyar el futuro\u00bb que empieza por la finalizaci\u00f3n de todos los tramos que unir\u00e1n ambas capitales. \u00abHay que trabajar, con ganas de sumar, intentando que la UE ejerza el papel de implementaci\u00f3n. Que la propia UE pueda decidir cu\u00e1les son las infraestructuras que se consideran prioritarias\u00bb, relata el alcalde de Badajoz Ignacio Gragera, invitando a los responsables europeos a que intervengan todav\u00eda m\u00e1s en este proyecto. Algo que, seg\u00fan el europarlamentario y candidato al parlamento europeo por el PP, Pablo Arias, \u00abse est\u00e1 haciendo\u00bb.<\/p>\n

Conexi\u00f3n directa Madrid-Lisboa<\/p>\n

\nLa petici\u00f3n de un tren directo entre Madrid y Lisboa no es de hace un par de a\u00f1os, sino que se est\u00e1 reivindicando desde 2017, como bien recuerda Garc\u00eda Salas. Desde entonces, se han ido marcando unos objetivos. Este 2024 est\u00e1 marcado por dos metas temporales que son exigidas por la UE: que en 2027 est\u00e9 completamente electrificada la l\u00ednea entre Madrid y Lisboa, algo que no ocurrir\u00e1 como ha se\u00f1alado el Comisionado; y que en 2030 debe estar toda la l\u00ednea transformada en alta velocidad como lo exige a todos los tramos calificados como de red b\u00e1sica de la RTE-T, y que cuenta con dos fechas: una m\u00e1s optimista en 2032 y una ‘m\u00e1s oficial’ en 2035.<\/p>\n

Una hoja de ruta que se ha dilatado en el tiempo. Aunque esa conexi\u00f3n directa entre ambas capitales es posible \u00abcon la infraestructura actual. Se tienen que sentar los gobiernos ya y darle soluci\u00f3n\u00bb, pide Garc\u00eda Salas. Actualmente, se puede hacer el trayecto en tren, pero el viaje es de 9 horas y dos escalas. Seg\u00fan el Comisionado, uno de los preceptos de la implementaci\u00f3n es que antes del 2027, ambas capitales est\u00e9n conectadas \u00aben seis horas, sea cual sea el modelo de tren\u00bb.<\/p>\n

Contacto<\/p>\n

\nNombre contacto: Sandra Miras<\/p>\n

\nDescripci\u00f3n contacto: FREEBOX \/ Redactora<\/p>\n

\nTel\u00e9fono de contacto: 658 493 150<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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