{"id":52576,"date":"2024-05-09T18:02:35","date_gmt":"2024-05-09T16:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/ticker-noticiasep.microcontenidos.com\/NoticiaRSS.vbhtml?user=FRND562DLP&cod=20240509180235"},"modified":"2024-05-09T18:02:35","modified_gmt":"2024-05-09T16:02:35","slug":"mundo-westport-fuel-systems-publica-los-resultados-financieros-del-primer-trimestre-de-2024-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/webciudadana.net\/?p=52576","title":{"rendered":"Mundo: Westport Fuel Systems publica los resultados financieros del primer trimestre de 2024 (1)"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n

(Informaci\u00f3n remitida por la empresa firmante)<\/p>\n

\nVANCOUVER, BC, 9 de mayo de 2024 \/PRNewswire\/ — Westport Fuel Systems Inc. (\u00abWestport\u00bb) (TSX: WPRT) (Nasdaq: WPRT) inform\u00f3 de los resultados financieros del primer trimestre finalizado el 31 de marzo de 2024 y proporcion\u00f3 una actualizaci\u00f3n sobre las operaciones. Todas las cifras est\u00e1n en d\u00f3lares estadounidenses a menos que se indique lo contrario.<\/p>\n

\u00abEn mis primeros 100 d\u00edas, trabaj\u00e9 para determinar qu\u00e9 es necesario hacer, identifiqu\u00e9 \u00e1reas de mejora y comenc\u00e9 a poner en pr\u00e1ctica nuestros tres pilares estrat\u00e9gicos para: aprovechar el potencial de nuestra empresa conjunta HPDI para impulsar el \u00e9xito, mejorar la excelencia operativa y centrarme en la capacidad de Westport para dar forma al futuro del mundo impulsado por hidr\u00f3geno. Nuestro \u00e9xito estar\u00e1 determinado a corto, medio y largo plazo, respectivamente. El verdadero cambio llevar\u00e1 tiempo.<\/p>\n

A pesar de que los ingresos no cumplieron temporalmente con nuestras expectativas en el primer trimestre, hemos iniciado medidas de ahorro de costes y hemos demostrado una marcada mejora en nuestro efectivo de operaciones. Reconociendo las importantes tareas que tenemos por delante, seguimos firmemente dedicados a nuestras prioridades para 2024.<\/p>\n

A trav\u00e9s de reducciones estrat\u00e9gicas de personal en toda la organizaci\u00f3n, estamos racionalizando agresivamente nuestra fuerza laboral para reforzar la agilidad operativa. Nuestras medidas de reducci\u00f3n de costes tambi\u00e9n se centran en iniciar cambios en nuestras l\u00edneas de producci\u00f3n para optimizar las reducciones de costes de fabricaci\u00f3n y aumentar la eficiencia. Estas acciones no solo mejoran nuestra eficiencia general sino que tambi\u00e9n fomentan una cultura de responsabilidad y colaboraci\u00f3n.<\/p>\n

En nuestra b\u00fasqueda de rentabilidad, la reducci\u00f3n de costes no es simplemente una prioridad: es un imperativo. Reconocemos que el crecimiento sostenible depende de nuestra capacidad para gestionar estrictamente los gastos. Por lo tanto, si bien estamos comprometidos a impulsar el crecimiento de primera l\u00ednea y la eficiencia operativa, nuestro enfoque principal sigue siendo reducir costes en cada oportunidad.<\/p>\n

Finalmente, las recientes actualizaciones regulatorias de la UE con respecto a los veh\u00edculos de cero emisiones (ZEV) colocan las tecnolog\u00edas de Westport para veh\u00edculos pesados en una posici\u00f3n de liderazgo, lo que permite a nuestros clientes OEM cumplir con estos objetivos de descarbonizaci\u00f3n reforzados. Creemos que esto abre v\u00edas para incentivar y financiar soluciones de transporte de hidr\u00f3geno, en particular aquellas que son compatibles con el umbral ZEV de 3 gCO2\/ton-km, como nuestra soluci\u00f3n de sistema de combustible H2 HPDI.<\/p>\n

Mientras navegamos por estos tiempos transformadores, las acciones de Westport reflejan un fuerte compromiso para impulsar la excelencia operativa, aprovechar nuestras asociaciones y fomentar la innovaci\u00f3n, todo para posicionar a la empresa para un crecimiento sostenible en un panorama en continua evoluci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Dan Sceli, consejero delegado<\/p>\n

\nInformaci\u00f3n destacada del primer trimestre de 2024 <\/p>\n

\nLos ingresos disminuyeron un 6 % a 77,6 millones de d\u00f3lares en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo en 2023, impulsado principalmente por menores vol\u00famenes de ventas en nuestros negocios DOEM, almacenamiento de combustible, OEM de servicio ligero y OEM de servicio pesado. Esto fue parcialmente compensado por un mayor volumen de ventas en productos electr\u00f3nicos y mayores ventas de IAM a los mercados de Am\u00e9rica del Norte, Europa Occidental y Am\u00e9rica del Sur.<\/p>\n

\nP\u00e9rdida neta de 13,6 millones de d\u00f3lares para el trimestre en comparaci\u00f3n con la p\u00e9rdida neta de 10,6 millones de d\u00f3lares para el mismo trimestre del a\u00f1o pasado. El aumento en la p\u00e9rdida neta fue impulsado por la disminuci\u00f3n en el margen bruto como resultado de menores vol\u00famenes de ventas que impactaron la absorci\u00f3n de costes fijos y el impacto de la inflaci\u00f3n en los costes de materiales, mayores gastos en investigaci\u00f3n y desarrollo y un aumento en la p\u00e9rdida del cambio.<\/p>\n

\nEBITDA[1] ajustado de 6,6 millones de d\u00f3lares negativos en comparaci\u00f3n con 4,5 millones de d\u00f3lares negativos para el mismo per\u00edodo en 2023.<\/p>\n

\nEl efectivo y equivalentes de efectivo fueron de 43,9 millones de d\u00f3lares al final del primer trimestre. El efectivo proporcionado por las actividades operativas durante el trimestre fue de 0,1 millones de d\u00f3lares. Las actividades de inversi\u00f3n incluyeron la compra de activos de capital por valor de 4,9 millones de d\u00f3lares. Las actividades de financiaci\u00f3n se atribuyeron a pagos netos de deuda de 5,8 millones de d\u00f3lares en el trimestre.<\/p>\n

Informaci\u00f3n por segmento<\/p>\n

\nFabricante de equipos originales (\u00abOEM\u00bb)<\/p>\n

\nLos ingresos para los tres meses terminados el 31 de marzo de 2024 fueron de 49,3 millones de d\u00f3lares en comparaci\u00f3n con 56,3 millones de d\u00f3lares para los tres meses terminados el 31 de marzo de 2023. Los ingresos de OEM disminuyeron en 7,0 millones de d\u00f3lares en el primer trimestre de 2024 en comparaci\u00f3n con el per\u00edodo del a\u00f1o anterior y fueron impulsados principalmente por la disminuci\u00f3n de las ventas en nuestros negocios DOEM, almacenamiento de combustible y OEM de veh\u00edculos ligeros. El volumen de ventas de OEM de servicio pesado disminuy\u00f3 en el primer trimestre en comparaci\u00f3n con el per\u00edodo del a\u00f1o anterior, parcialmente compensado por mayores ingresos por servicios de ingenier\u00eda y mayores vol\u00famenes de ventas en el negocio de electr\u00f3nica.<\/p>\n

El margen bruto disminuy\u00f3 3,6 millones a 4,5 millones de d\u00f3lares, o el 9 % de los ingresos, en comparaci\u00f3n con 8,1 millones de d\u00f3lares, o el 14 % de los ingresos del mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. La disminuci\u00f3n en el margen bruto se debi\u00f3 principalmente a la disminuci\u00f3n en los vol\u00famenes de ventas en los negocios DOEM, almacenamiento de combustible y OEM de servicio ligero y pesado.<\/p>\n

A pesar de estos desaf\u00edos, nuestra confianza en las perspectivas de nuestro segmento OEM sigue siendo inquebrantable. La trayectoria hacia un transporte con emisiones bajas o nulas, incluidos los objetivos de descarbonizaci\u00f3n reforzados recientemente anunciados y el umbral ZEV en la Uni\u00f3n Europea, es indiscutiblemente nuestro futuro. Las soluciones de movilidad limpia de Westport est\u00e1n dise\u00f1adas para un conjunto diverso de veh\u00edculos de cero emisiones con sistemas de combustible de hidr\u00f3geno y componentes para aplicaciones de motores de combusti\u00f3n interna (ICE) y celdas de combustible (FC), lo que permite a nuestros clientes cumplir objetivos de descarbonizaci\u00f3n a largo plazo. La creciente utilizaci\u00f3n de biometano hoy y la inminente integraci\u00f3n del hidr\u00f3geno ma\u00f1ana son catalizadores que aceleran la transici\u00f3n energ\u00e9tica en el transporte pesado.<\/p>\n

Westport y nuestro socio OEM chino contin\u00faan colaborando y asesorando sobre una versi\u00f3n impulsada por HPDI de sus plataformas de motor. Actualmente, las partes est\u00e1n discutiendo este trabajo y las obligaciones de cada parte en el futuro.<\/p>\n

Adem\u00e1s, nuestro negocio OEM de veh\u00edculos ligeros contin\u00faa fortaleciendo su posici\u00f3n en el mercado. La incorporaci\u00f3n del negocio Euro 6 y Euro 7 con nuestro cliente OEM global solidifica a\u00fan m\u00e1s nuestra posici\u00f3n y refuerza nuestra participaci\u00f3n de mercado en este segmento.<\/p>\n

Mercado de repuestos independiente<\/p>\n

\nLos ingresos para los tres meses terminados el 31 de marzo de 2024 fueron de $28,3 millones, en comparaci\u00f3n con 25,9 millones de d\u00f3lares para los tres meses terminados el 31 de marzo de 2023. El aumento de los ingresos en comparaci\u00f3n con el per\u00edodo del a\u00f1o anterior se debi\u00f3 principalmente al aumento de las ventas a Norteam\u00e9rica, Occidente Europa y Sudam\u00e9rica. Esto fue parcialmente compensado por menores vol\u00famenes de ventas en \u00c1frica y Europa del Este.<\/p>\n

\n(CONTINUA)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(Informaci\u00f3n remitida por la empresa firmante) VANCOUVER, BC, 9 de mayo de 2024 \/PRNewswire\/ — Westport Fuel Systems Inc. (\u00abWestport\u00bb) (TSX: WPRT) (Nasdaq: WPRT) inform\u00f3 de los resultados financieros del primer trimestre finalizado el 31 de marzo de 2024 y proporcion\u00f3 una actualizaci\u00f3n sobre las operaciones. Todas las cifras est\u00e1n en d\u00f3lares estadounidenses a menos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-52576","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52576\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=52576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/webciudadana.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=52576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}