{"id":52638,"date":"2024-05-13T16:43:14","date_gmt":"2024-05-13T14:43:14","guid":{"rendered":"https:\/\/ticker-noticiasep.microcontenidos.com\/NoticiaRSS.vbhtml?user=FRND562DLP&cod=20240513164314"},"modified":"2024-05-13T16:43:14","modified_gmt":"2024-05-13T14:43:14","slug":"sociedad-carga-ultrarrapida-asignatura-pendiente-en-el-mapa-del-vehiculo-electrico-en-espana-segun-xcharge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/webciudadana.net\/?p=52638","title":{"rendered":"Sociedad: Carga ultrarr\u00e1pida, asignatura pendiente en el ‘mapa’ del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en Espa\u00f1a, seg\u00fan XCharge"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n

(Informaci\u00f3n remitida por la empresa firmante)<\/p>\n

\nLa tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n de XCharge facilita una carga de alta velocidad simult\u00e1nea, sostenible y accesible<\/p>\n

\nMadrid, 13 de mayo de 2024.- A la hora de realizar viajes largos con un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, la falta de puntos de recarga sigue siendo una de las principales necesidades de los conductores en Espa\u00f1a, especialmente en zonas rurales y en fechas se\u00f1aladas con alta densidad de tr\u00e1fico.<\/p>\n

Y aunque Espa\u00f1a est\u00e1 mejorando cada vez m\u00e1s en la creaci\u00f3n eficaz de infraestructuras, todav\u00eda queda mucho por hacer. Seg\u00fan los \u00faltimos datos de Anfac, existen alrededor de 30.000 puntos de recarga de acceso p\u00fablico en todo el territorio espa\u00f1ol (11.000 m\u00e1s que el a\u00f1o anterior). Pero esta cantidad deber\u00eda multiplicarse por diez en los pr\u00f3ximos seis a\u00f1os para responder al aumento del parque comprometido con la Uni\u00f3n Europea (5,5 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2030).<\/p>\n

\u00abNo solo importa el n\u00famero de puntos de recarga, sino tambi\u00e9n su calidad y potencia. Aunque el incremento durante el \u00faltimo a\u00f1o es notable, se necesita un mayor n\u00famero de unidades de carga ultrarr\u00e1pida para evitar esperas y retrasos innecesarios en el futuro\u00bb, afirma Javier L\u00e1zaro, Director de Ventas de XCharge Europe, proveedor l\u00edder mundial de soluciones integradas de carga de alta potencia en bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Retos a superar<\/p>\n

\nEn la red espa\u00f1ola actual solo hay identificados unos 2.500 cargadores r\u00e1pidos (de 50 kW a 150 kW) y cargadores ultrarr\u00e1pidos (por encima de 150 kW). La gran mayor\u00eda (90%) ofrecen 7,4, 11 y 22 kW de potencia, lo que se conoce como carga lenta.<\/p>\n

Sin embargo, algunos de ellos est\u00e1n fuera de servicio por encontrarse da\u00f1ados, en mal estado o a\u00fan no conectados a la red de distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica. De hecho, el ‘mapa’ de unidades de recarga inoperativas alcanza una quinta parte (21%) de la infraestructura total, seg\u00fan Anfac.<\/p>\n

Otra limitaci\u00f3n es la falta de estaciones de carga p\u00fablicas dedicadas espec\u00edficamente a veh\u00edculos el\u00e9ctricos pesados que demandan no solo una carga m\u00e1s r\u00e1pida, sino tambi\u00e9n mayor potencia (camiones y autobuses), que se suma a los problemas de estaciones inexistentes o de baja potencia que se encuentran en las zonas rurales de la geograf\u00eda espa\u00f1ola.<\/p>\n

\u00abA pesar de que la red el\u00e9ctrica espa\u00f1ola es una de las m\u00e1s modernas y eficientes de Europa, todav\u00eda existen limitaciones en la potencia de sus infraestructuras y en la cobertura para satisfacer las necesidades de cualquier tipo de veh\u00edculo y de las poblaciones rurales\u00bb, contin\u00faa el responsable de XCharge.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda de alta eficiencia<\/p>\n

\nLa investigaci\u00f3n y el desarrollo para mejorar la infraestructura actual deben centrarse en nuevas soluciones que permitan cargar los veh\u00edculos de forma eficaz en minutos en lugar de horas. La carga ultrarr\u00e1pida de hasta 400 kW no s\u00f3lo beneficia a los usuarios privados, sino tambi\u00e9n a los camiones y autobuses, as\u00ed como a los operadores de puntos de recarga.<\/p>\n

Es lo que ofrece XCharge con su cargador inteligente ultra-r\u00e1pido C7. Probado y certificado en el laboratorio que la compa\u00f1\u00eda estableci\u00f3 el a\u00f1o pasado en Madrid en colaboraci\u00f3n con SGS, la soluci\u00f3n ofrece una potencia de carga de hasta 400 kW y utiliza tecnolog\u00eda de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida de \u00faltima generaci\u00f3n (500A) para una alta eficiencia, empleando la mitad tiempo para cargar dos veh\u00edculos en comparaci\u00f3n con un cable seco t\u00edpico de 250A.<\/p>\n

Puede configurarse y diagnosticarse de forma remota a trav\u00e9s de Internet, y su dise\u00f1o elimina barreras para los conductores discapacitados. Los usuarios tambi\u00e9n se benefician del sistema TPV para tarjetas de cr\u00e9dito, mientras que el Certificado Eichrecht garantiza la medici\u00f3n precisa de la energ\u00eda utilizada para la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la transparencia para que los consumidores validen sus facturas.<\/p>\n

Con su soporte de conector mejorado y ergon\u00f3mico, su sistema de gesti\u00f3n de cables integrado y sus pantallas t\u00e1ctiles intuitivas, el cargador C7 de XCharge evita posibles fallos operativos. En t\u00e9rminos de ciberseguridad, garantiza una comunicaci\u00f3n cifrada y segura tanto con el veh\u00edculo como con la plataforma de backend y soporta el protocolo TLS 1.3. El cargador tiene una versi\u00f3n VPFC opcional que permite el ajuste del factor de potencia de la red el\u00e9ctrica, proporcionando compensaci\u00f3n de potencia reactiva para garantizar una red m\u00e1s segura.<\/p>\n

Con una pantalla para anuncios que ayuda a generar ingresos adicionales para los operadores y una interfaz de usuario optimizada, ofrece operaciones eficientes a menor coste y una mejor experiencia de carga para fidelizar a los clientes, as\u00ed como un dise\u00f1o elegante y compacto para instalar m\u00e1s cargadores en menos espacio, incluidos los destinados a flotas y camiones pesados.<\/p>\n

\u00abLa provisi\u00f3n r\u00e1pida de puntos de recarga de alto rendimiento es esencial para la transformaci\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica y para alcanzar r\u00e1pidamente el objetivo Fit for 55 de la UE de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030. En XCharge trabajamos con operadores, compa\u00f1\u00edas el\u00e9ctricas y flotas de veh\u00edculos para crear un ecosistema s\u00f3lido y accesible que ayude a acelerar la r\u00e1pida expansi\u00f3n de las infraestructuras de carga ultrarr\u00e1pida en Espa\u00f1a\u00bb, concluye L\u00e1zaro.<\/p>\n

Acerca de XCharge Europe<\/p>\n

\nXCharge Europe es un proveedor l\u00edder de soluciones de carga de alta potencia integradas en bater\u00edas. Desde 2017, la compa\u00f1\u00eda proporciona soluciones de carga de \u00faltima generaci\u00f3n y servicios posventa fiables. Con sede en Hamburgo (Alemania) y un laboratorio en colaboraci\u00f3n con SGS en Madrid (Espa\u00f1a), XCharge Europe se dedica a mantener estrictos est\u00e1ndares de calidad y a reforzar su presencia para impulsar la innovaci\u00f3n de las operaciones de carga.<\/p>\n

Contacto<\/p>\n

\nNombre contacto: Juan Ortiz<\/p>\n

\nDescripci\u00f3n contacto: TEAM LEWIS Director de Cuentas<\/p>\n

\nTel\u00e9fono de contacto: 91 926 67 05<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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