{"id":57550,"date":"2024-12-02T16:10:44","date_gmt":"2024-12-02T15:10:44","guid":{"rendered":"https:\/\/ticker-noticiasep.microcontenidos.com\/NoticiaRSS.vbhtml?user=FRND562DLP&cod=20241202161044"},"modified":"2024-12-02T16:10:44","modified_gmt":"2024-12-02T15:10:44","slug":"continental-advierte-sobre-la-cuenta-atras-para-el-cambio-a-la-2a-generacion-de-tacografos-inteligentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/webciudadana.net\/?p=57550","title":{"rendered":"Continental advierte sobre la cuenta atr\u00e1s para el cambio a la 2\u00aa generaci\u00f3n de tac\u00f3grafos inteligentes"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n

(Informaci\u00f3n remitida por la empresa firmante)<\/p>\n

\nUn elevado porcentaje de los veh\u00edculos de m\u00e1s de 3,5 toneladas que realizan transporte internacional deber\u00e1n equiparse con el nuevo tac\u00f3grafo inteligente (2\u00aa generaci\u00f3n) antes del 31 de diciembre de 2024. El incumplimiento de esta normativa puede dar lugar a fuertes multas o incluso a parar y confiscar el veh\u00edculo<\/p>\n

\nMadrid, 2 de diciembre de 2024.- Los talleres europeos de veh\u00edculos industriales se enfrentan hasta final de a\u00f1o a uno de los momentos m\u00e1s activos de los \u00faltimos tiempos. Tal y como se establece en el Paquete de Movilidad de la UE, se acerca un plazo importante para muchas flotas, ya que a final del a\u00f1o 2024: todos los veh\u00edculos de 3,5 toneladas con tac\u00f3grafos anal\u00f3gicos o digitales y que realicen transporte internacional, deben ser sustituidos por un tac\u00f3grafo inteligente de segunda generaci\u00f3n antes del 31 de diciembre.<\/p>\n

Igualmente, la necesidad de actualizar el tac\u00f3grafo llegar\u00e1 a los veh\u00edculos equipados con la primera versi\u00f3n de tac\u00f3grafo inteligente, y que realicen transporte internacional, quienes dispondr\u00e1n hasta final de agosto de 2025 para realizar dicho cambio.<\/p>\n

Aunque la fecha l\u00edmite para el cumplimiento se acerca, muchos operadores de flotas siguen posponiendo esta tarea, bien sea por excepciones nacionales y regulaciones transitorias o porque durante mucho tiempo no estuvo claro qu\u00e9 plazo se aplicaba a qu\u00e9 veh\u00edculos en qu\u00e9 pa\u00eds. Sin embargo, la Comisi\u00f3n Europea destac\u00f3 desde un primer momento que no habr\u00eda retraso en esta ley, tal y como mostr\u00f3 la carta enviada por la Comisi\u00f3n de Transportes por carretera en marzo de este a\u00f1o, dirigida a los estados miembro y que conten\u00eda una recomendaci\u00f3n clara aprovechando la revisi\u00f3n peri\u00f3dica del tac\u00f3grafo para el realizar el cambio.<\/p>\n

Posibles sanciones elevadas<\/p>\n

\n*Aquellas empresas que no cumplan con la obligaci\u00f3n de instalar el nuevo tac\u00f3grafo a tiempo tendr\u00e1n que enfrentarse a multas y sanciones severas e incluso la inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo. Si a partir del 1 de enero de 2025 y durante una inspecci\u00f3n se descubre que un veh\u00edculo afectado con un tac\u00f3grafo obsoleto est\u00e1 circulando en carretera, se impondr\u00e1 la misma multa igual que si no llevara instalado ning\u00fan tac\u00f3grafo.<\/p>\n

No obstante, las sanciones no son uniformes y cada Estado miembro aplica las suyas propias. Por eso, desde VDO han desarrollado una gu\u00eda especial con el objetivo de ayudar tanto a las empresas de transporte como a los conductores, que recoge informaci\u00f3n relativa a sanciones, las cuant\u00edas por no llevar tac\u00f3grafo o no contar con la versi\u00f3n correcta, as\u00ed como la manera en que cada pa\u00eds aplicar\u00e1 la introducci\u00f3n de la segunda generaci\u00f3n. Descargar gu\u00eda gratuita<\/p>\n

\nAunque esta gu\u00eda ofrece informaci\u00f3n para diferentes corredores, los datos m\u00e1s interesantes para las empresas que operan desde Espa\u00f1a son los relativos al corredor Mediterr\u00e1neo y al Atl\u00e1ntico.<\/p>\n

Fechas a tener en cuenta<\/p>\n

\n*Desde agosto de 2023 todos los veh\u00edculos de nueva matriculaci\u00f3n y con un peso superior a 3,5 toneladas ya est\u00e1n equipados con el nuevo tac\u00f3grafo inteligente de segunda generaci\u00f3n. A partir de ese momento se establecieron diferentes fechas para que las tan heterog\u00e9neas flotas existentes pudieran adaptarse al futuro:<\/p>\n

\n\u00b7**31 de diciembre de 2024: Aquellos veh\u00edculos de m\u00e1s de 3,05 toneladas de transporte internacional que lleven instalados tac\u00f3grafos anal\u00f3gicos o digitales de primera generaci\u00f3n deben ser sustituidos por un nuevo tac\u00f3grafo inteligente de segunda.<\/p>\n

\n\u00b7**18 de agosto de 2025: Los veh\u00edculos de transporte internacional de m\u00e1s de 3,5 toneladas que lleven instalado un tac\u00f3grafo inteligente de primera generaci\u00f3n deben equiparse con uno de segunda generaci\u00f3n, como, por ejemplo, el DTCO 4.1 o la versi\u00f3n sucesora.<\/p>\n

\n\u00b7**1 de julio de 2026: Los veh\u00edculos comerciales ligeros y las furgonetas que hacen transporte internacional, con un peso de m\u00e1s de 2,5 toneladas, tambi\u00e9n deben estar equipados con uno de segunda generaci\u00f3n, DTCO 4.1 o su versi\u00f3n sucesora. Lo que significa que, por primera vez, los conductores de este tipo de veh\u00edculos tienen que registrar tambi\u00e9n los tiempos de conducci\u00f3n y descanso.<\/p>\n

Importante: reservar cita en el taller de confianza<\/p>\n

\n*La disponibilidad de los talleres en estas fechas es cada vez menor y se espera que se agoten pronto* los huecos disponibles. En caso de que esto ocurra, las flotas tendr\u00e1n que retirar de carretera aquellos veh\u00edculos que no hayan sido adaptados o solo podr\u00e1n realizar transporte nacional, a partir del 1 de enero de 2025, hasta que puedan hacer el cambio al DTCO 4.1.<\/p>\n

Adem\u00e1s, realizar este cambio aprovechando la revisi\u00f3n peri\u00f3dica supone un ahorro en cuanto al coste de una visita adicional, adem\u00e1s de reducir los costes de inactividad, ya que los veh\u00edculos est\u00e1n en carretera m\u00e1s r\u00e1pidamente.<\/p>\n

Desde Continental, esta ha sido la recomendaci\u00f3n que han mantenido a lo largo de 2024, que se ha dado a conocer a trav\u00e9s de su campa\u00f1a \u00abAdel\u00e1ntate al cambio\u00bb, con la que la compa\u00f1\u00eda ha informado sobre la importancia de esto, as\u00ed como de los beneficios de esta nueva tecnolog\u00eda y las repercusiones graves y negativas a las que pueden llegar a enfrentarse las empresas. Gracias a esta acci\u00f3n, desde Continental han podido afirmar que el sector est\u00e1 y quiere estar informado. Una conclusi\u00f3n que se ve reflejada en los excelentes resultados de la campa\u00f1a, ya que se han conseguido m\u00e1s de 27.000 clics y los usuarios han mantenido m\u00e1s de un minuto de lectura. A trav\u00e9s de esta web se informa a los clientes de los correspondientes plazos y as\u00ed como a uno directorio a los talleres para reservar cu\u00e1nto antes su cita. Cambio de Tac\u00f3grafo para Transporte Internacional \u00bb DTCO+<\/p>\n

\u00abDesde el inicio de este a\u00f1o hemos estado a pleno rendimiento fabricando los nuevos tac\u00f3grafos y nuestros talleres han tenido stock suficiente para hacer frente a la demanda. A trav\u00e9s de esta campa\u00f1a, hemos derivado a todas las empresas y conductores a los talleres especializados donde poder realizar el cambio, as\u00ed con disponibilidad del producto\u00bb, afirman desde la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Emisor: Continental<\/p>\n

\nContacto<\/p>\n

\nNombre contacto: Irati Miguel<\/p>\n

\nDescripci\u00f3n contacto: Gabinete de prensa de Continental Automotive<\/p>\n

\nTel\u00e9fono de contacto: 913022860<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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