(Informaci\u00f3n remitida por la empresa firmante)<\/p>\n
\nNINGDE, China, 21 de abril de 2025 \/PRNewswire\/ — El 21 de abril de 2025, CATL present\u00f3 tres innovadores productos de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en su primer D\u00eda de la Supertecnolog\u00eda: la bater\u00eda Freevoy de doble potencia, Naxtra (la primera bater\u00eda de iones de sodio producida en masa del mundo) y la bater\u00eda de carga superr\u00e1pida Shenxing de segunda generaci\u00f3n, as\u00ed como una bater\u00eda Naxtra integrada de 24 V con sistema de arranque y parada para camiones pesados. Estas innovaciones revolucionarias traspasan los l\u00edmites tecnol\u00f3gicos y lideran oficialmente la industria hacia la \u00abEra Multipotencia\u00bb.<\/p>\n
La bater\u00eda Freevoy de doble potencia presenta un dise\u00f1o pionero de sistema de qu\u00edmica cruzada que trasciende las limitaciones de las tecnolog\u00edas \u00fanicas para satisfacer las necesidades personalizadas de los usuarios. Naxtra, la primera bater\u00eda de iones de sodio producida en masa del mundo, supera las limitaciones de los recursos y consolida las bases de la nueva industria energ\u00e9tica. La bater\u00eda de carga superr\u00e1pida Shenxing de segunda generaci\u00f3n, con su tasa de carga m\u00e1xima de 12 C, establece un nuevo r\u00e9cord mundial para la tecnolog\u00eda de carga superr\u00e1pida.<\/p>\n
Bater\u00eda Naxtra: superando los l\u00edmites del rendimiento, impulsando el futuro de la energ\u00eda<\/p>\n
\nLa bater\u00eda Naxtra de CATL supera los l\u00edmites de rendimiento del propio material, logrando por primera vez la producci\u00f3n en masa de bater\u00edas de iones de sodio. Gracias a la seguridad inherente del sodio y a sus abundantes reservas, reduce eficientemente la dependencia de los recursos de litio y consolida las bases de las nuevas tecnolog\u00edas energ\u00e9ticas, a la vez que promueve el uso de la energ\u00eda, pasando de la \u00abdependencia de un solo recurso\u00bb a la \u00ablibertad energ\u00e9tica\u00bb.<\/p>\n
La l\u00ednea de productos Naxtra Battery incluye dos categor\u00edas: la bater\u00eda Naxtra para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pasajeros y la bater\u00eda Naxtra de 24 V con arranque y parada integrados para camiones pesados. Ambas son capaces de funcionar en todo el rango de temperaturas, de -40 \u00b0C a +70 \u00b0C, redefiniendo las limitaciones extremas de temperatura de las bater\u00edas. La bater\u00eda Naxtra para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pasajeros conserva el 90 % de su potencia utilizable a -40 \u00b0C. En un estado de carga extremadamente bajo, con solo un 10 % de carga de estado de carga (SOC) restante, la bater\u00eda Naxtra para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pasajeros no puede experimentar una degradaci\u00f3n significativa de la potencia a una temperatura de -40 \u00b0C.<\/p>\n
La bater\u00eda Naxtra de CATL para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pasajeros alcanza una densidad energ\u00e9tica de 175 Wh\/kg, la m\u00e1s alta entre las bater\u00edas de iones de sodio del mundo, comparable a las bater\u00edas LFP. Ofrece una autonom\u00eda de 500 kil\u00f3metros y puede alcanzar m\u00e1s de 10.000 ciclos, lo que reduce significativamente los costes de mantenimiento. En t\u00e9rminos de seguridad, la bater\u00eda Naxtra elimina los factores que favorecen la combusti\u00f3n a nivel de material, logrando as\u00ed un avance transformador desde la \u00abdefensa pasiva\u00bb a la \u00abseguridad intr\u00ednseca\u00bb.<\/p>\n
La bater\u00eda Naxtra de 24 V para camiones pesados con sistema de arranque y parada integrado de CATL ofrece m\u00e1s de 8 a\u00f1os de vida \u00fatil. Reduce los costes totales del ciclo de vida en un 61 % en comparaci\u00f3n con las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido tradicionales. Este producto ofrece ventajas \u00fanicas, como la descarga profunda en toda su capacidad, el arranque con un solo clic a -40 \u00b0C y la posibilidad de arrancar tras un a\u00f1o de inactividad. En comparaci\u00f3n con las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido, es m\u00e1s eficiente, ecol\u00f3gica y econ\u00f3mica, impulsando a los veh\u00edculos comerciales hacia una era sin plomo, donde el veh\u00edculo y la bater\u00eda envejecen al un\u00edsono.<\/p>\n
Este importante avance de CATL en el rendimiento de las bater\u00edas de iones de sodio ha llenado el vac\u00edo existente en la aplicaci\u00f3n de bater\u00edas en entornos de fr\u00edo extremo. Este avance en el rendimiento de las bater\u00edas de iones de sodio es un desarrollo clave en su aplicaci\u00f3n integral de las bater\u00edas. As\u00ed, surge la bater\u00eda Freevoy Dual-Power de CATL.<\/p>\n
Bater\u00eda Freevoy Dual-Power: Marcando el comienzo de la era multipotencia de la libertad energ\u00e9tica<\/p>\n
\nLa Freevoy Dual-Power es un producto revolucionario que integra a fondo la arquitectura de doble potencia y la tecnolog\u00eda de \u00e1nodo autoformado de CATL. Esta arquitectura de doble potencia implica que la bater\u00eda cuenta con dos potentes \u00abzonas de energ\u00eda independientes\u00bb, lo que permite cinco funciones duales: doble alto voltaje, doble bajo voltaje, doble estructura, doble gesti\u00f3n t\u00e9rmica y doble protecci\u00f3n contra fugas t\u00e9rmicas, garantizando as\u00ed la continuidad, estabilidad y seguridad de la potencia de salida. Este dise\u00f1o de doble potencia y la innovadora integraci\u00f3n de software proporcionar\u00e1n un suministro de energ\u00eda m\u00e1s estable y fiable para los veh\u00edculos en la pr\u00f3xima era de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma L3 y L4.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda de \u00e1nodo autoformable representa un avance revolucionario a nivel at\u00f3mico, lo que significa que la densidad energ\u00e9tica volum\u00e9trica de la bater\u00eda puede aumentar en un 60 % y la densidad energ\u00e9tica gravim\u00e9trica en un 50 %. Esto tambi\u00e9n significa que se puede dise\u00f1ar m\u00e1s potencia en el mismo espacio de la bater\u00eda, lo que permite una mayor autonom\u00eda. Esta tecnolog\u00eda se puede combinar de forma flexible con diversos sistemas de materiales y, al combinarse con sistemas NCM, la densidad energ\u00e9tica puede aumentarse a m\u00e1s de 1000 Wh\/L.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda de \u00abextensi\u00f3n de autonom\u00eda el\u00e9ctrica dual\u00bb, impulsada por la bater\u00eda Freevoy Dual-Power, permite regular intuitivamente la estrategia de asignaci\u00f3n de dos zonas energ\u00e9ticas en funci\u00f3n del estado de conducci\u00f3n del veh\u00edculo y los h\u00e1bitos de conducci\u00f3n del usuario. La zona energ\u00e9tica principal de la bater\u00eda dual-power puede utilizar diferentes sistemas qu\u00edmicos de celdas seg\u00fan los h\u00e1bitos y escenarios de conducci\u00f3n del usuario, satisfaciendo as\u00ed las necesidades diarias de conducci\u00f3n. La zona energ\u00e9tica de autonom\u00eda extendida puede adoptar la tecnolog\u00eda de \u00e1nodo autoformable de alta energ\u00eda espec\u00edfica para proporcionar una mayor capacidad y satisfacer las necesidades de los usuarios en viajes de larga distancia.<\/p>\n
Se presentaron en el sitio tres soluciones dual-power con diferentes sistemas qu\u00edmicos:<\/p>\n
\nBater\u00eda de doble potencia de sodio-LFP: Combina Naxtra con una bater\u00eda de \u00e1nodo autoformable LFP, aprovechando al m\u00e1ximo el rendimiento a baja temperatura de la tecnolog\u00eda de iones de sodio para brindar a los usuarios una experiencia excepcional que destaca en condiciones de fr\u00edo, a la vez que ofrece una mayor autonom\u00eda.<\/p>\n
\nBater\u00eda LFP-LFP Dual-Power: Combina la bater\u00eda de carga ultrarr\u00e1pida Shenxing de segunda generaci\u00f3n con la bater\u00eda de \u00e1nodo autoformable LFP. Alcanza f\u00e1cilmente 1.000 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica pura en sedanes con una distancia entre ejes de 3 metros, lo que reduce el coste del desplazamiento por kil\u00f3metro a tan solo 0,1 yuanes.<\/p>\n
\nBater\u00eda NCM-LFP\/NCM-NCM Dual-Power \u2013 Integra una bater\u00eda NCM con una bater\u00eda de \u00e1nodo autoformable LFP, alcanzando una tasa de carga m\u00e1xima de 12 \u00b0C para la bater\u00eda NCM en la zona de energ\u00eda principal, lo que proporciona m\u00e1s de 1 megavatio de potencia. Incluso con un estado de carga (SOC) reducido al 20 %, puede generar m\u00e1s de 600 kW de potencia. La versi\u00f3n mejorada del producto, compuesta por una bater\u00eda NCM y una bater\u00eda de \u00e1nodo autoformable NCM, permite una capacidad de m\u00e1s de 180 kWh en sedanes con una distancia entre ejes de 3 metros, superando as\u00ed la barrera de los 1.500 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica pura.<\/p>\n
\n(CONTINUA)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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