{"id":64027,"date":"2026-02-26T10:44:23","date_gmt":"2026-02-26T09:44:23","guid":{"rendered":"https:\/\/ticker-noticiasep.microcontenidos.com\/NoticiaRSS.vbhtml?user=FRND562DLP&amp;cod=20260226094423"},"modified":"2026-02-26T10:44:23","modified_gmt":"2026-02-26T09:44:23","slug":"entidades-economicas-y-sociales-piden-garantizar-la-convivencia-entre-taxi-y-vtc-en-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/webciudadana.net\/?p=64027","title":{"rendered":"Entidades econ\u00f3micas y sociales piden garantizar la convivencia entre taxi y VTC en Valencia"},"content":{"rendered":"\n<div><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.europapress.es\/fotoweb\/fotonoticia_20260226094423_300.jpg\" class=\"ff-og-image-inserted\"><\/div>\n<p>(Informaci\u00f3n remitida por la empresa firmante)<\/p>\n<p> Valencia, 26 de febrero de 2026. <\/p>\n<p> En un contexto marcado por la tramitaci\u00f3n de un nuevo decreto del Consell para regular los VTC y por la huelga del sector del taxi en la Comunitat Valenciana, la alianza #LaCiudadQueNosMueve ha reclamado que el gobierno auton\u00f3mico no limite de manera los servicios urbanos en VTC.<\/p>\n<p> Los representantes de la alianza, m\u00e1s de una decena de entidades que representan casi el 20% del PIB regional, se\u00f1alan que la regulaci\u00f3n debe garantizar&nbsp; la complementariedad, seguridad jur\u00eddica y m\u00e1s opciones de movilidad para la ciudadan\u00eda, en un momento decisivo para el equilibrio del sistema de movilidad valenciano.<\/p>\n<p> En este sentido, la alianza subraya adem\u00e1s la necesidad de que el nuevo marco regulatorio respete la jurisprudencia europea vigente, especialmente la Sentencia del Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea en el asunto C-50\/21, que establece l\u00edmites claros a las restricciones desproporcionadas en el acceso al mercado.<\/p>\n<p> En este sentido, #LaCiudadQueNosMueve pide adaptar la normativa valenciana en consonancia con estos principios, garantizando la convivencia equilibrada entre taxi y VTC, como ya han hecho otras comunidades aut\u00f3nomas que han ajustado su regulaci\u00f3n conforme a criterios de proporcionalidad, competencia y seguridad jur\u00eddica Valencia es una ciudad en crecimiento, con mayor dinamismo tur\u00edstico, cultural y de ocio, y con nuevos equipamientos de gran capacidad que incrementar\u00e1n los flujos de desplazamiento en momentos de hora punta y en franjas nocturnas.<\/p>\n<p> En este contexto, limitar alternativas sin desplegar soluciones complementarias podr\u00eda tensionar el sistema, aumentar los tiempos de espera y reducir la accesibilidad para trabajadores nocturnos, personas con movilidad reducida y asistentes a grandes eventos.<\/p>\n<p> As\u00ed, la alianza reclama que el nuevo marco regulatorio nazca del inter\u00e9s p\u00fablico, con criterios claros, t\u00e9cnicos y proporcionados que regulen tanto al taxi como a los VTC sin excluir a ninguno, garantizando pluralidad, competencia equilibrada y seguridad jur\u00eddica, en coherencia con la normativa y jurisprudencia europea.<\/p>\n<p> En este contexto, un estudio de KPMG (\u201c\u00c1reas metropolitanas saturadas, demanda insatisfecha, 2025\u201d) se\u00f1ala que Valencia cuenta actualmente con 1.045 licencias VTC y que, para alcanzar niveles razonables de cobertura, necesitar\u00eda 3.370 nuevas licencias en periodo normal, adem\u00e1s de un refuerzo estacional importante en momentos de pico de demanda.<\/p>\n<p> Adem\u00e1s, mejorar la cobertura no tendr\u00eda \u00fanicamente efectos beneficiosos para la ciudadan\u00eda.<\/p>\n<p> Seg\u00fan el mismo an\u00e1lisis, alcanzar una cobertura adecuada de taxis y VTC generar\u00eda un impacto econ\u00f3mico estimado de entre 485 y 667 millones de euros.<\/p>\n<p> Pacto por la Movilidad Urbana en Valencia Esta reclamaci\u00f3n tiene lugar en el marco de la presentaci\u00f3n hoy en Valencia del Pacto por la Movilidad Urbana, una propuesta con diez medidas orientadas a mejorar la eficiencia, la seguridad y la competitividad del sistema de transporte en la ciudad.<\/p>\n<p> As\u00ed, la alianza #LaCiudadQueNosMueve, formada por m\u00e1s de una decena de entidades econ\u00f3micas y sociales, ha presentado en Les Corts el documento a distintos grupos pol\u00edticos y representantes institucionales, con el objetivo de contribuir al debate legislativo desde una perspectiva constructiva y basada en el inter\u00e9s general de la ciudad.<\/p>\n<p> Los representantes de la alianza han pedido que la futura regulaci\u00f3n garantice complementariedad, seguridad jur\u00eddica y m\u00e1s opciones para la ciudadan\u00eda, en un momento decisivo para el equilibrio del sistema de movilidad valenciano.<\/p>\n<p> El Pacto plantea diez medidas concretas orientadas a modernizar y equilibrar el sistema de movilidad valenciano.<\/p>\n<p> Entre ellas, avanzar hacia un billete \u00fanico integrado que permita combinar de forma sencilla las distintas opciones de micromovilidad; ajustar el dimensionamiento de licencias mediante auditor\u00edas peri\u00f3dicas basadas en indicadores objetivos como tiempos de espera, disponibilidad, cobertura territorial o demanda estacional; reforzar la movilidad nocturna y la gesti\u00f3n de grandes eventos para garantizar alternativas reales al veh\u00edculo privado; mejorar las opciones para personas mayores, con movilidad reducida o necesidades especiales asegurando accesibilidad y servicio puerta a puerta; e impulsar la innovaci\u00f3n y la digitalizaci\u00f3n del sistema a trav\u00e9s del uso de datos, plataformas tecnol\u00f3gicas integradas y herramientas de planificaci\u00f3n que permitan anticipar picos de demanda y optimizar recursos.<\/p>\n<p> El trabajo parte de un diagn\u00f3stico t\u00e9cnico sobre la movilidad en Valencia que analiza el funcionamiento global del sistema y detecta un d\u00e9ficit estructural en la cobertura de los servicios bajo demanda.<\/p>\n<p> Al mismo tiempo, se subraya el potencial de mejora de la red de transporte p\u00fablico y la oportunidad de reforzar su capilaridad, adaptaci\u00f3n horaria y capacidad de respuesta ante grandes eventos y picos estacionales.<\/p>\n<p> Desde esta perspectiva, el documento defiende que la soluci\u00f3n pasa por la complementariedad entre transporte p\u00fablico y VTC, integrados en una planificaci\u00f3n coordinada que reduzca tiempos de espera y ampl\u00ede alternativas al veh\u00edculo privado.<\/p>\n<p>\nEmisor: LaCiudadQueNosMueve<\/p>\n<p>\nContacto: Jon N. San Martin 618145328 comunicacion@ciudadquenosmueve.org<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Informaci\u00f3n remitida por la empresa firmante) Valencia, 26 de febrero de 2026. 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